Silniki z hamulcem elektromagnetycznym YEJ2 to trójfazowe silniki asynchroniczne wyposażone w zintegrowany elektromagnetyczny hamulec tarczowy. Przeznaczone są do urządzeń przemysłowych, które wymagają nie tylko ciągłej mocy obrotowej, ale także szybkiego zatrzymania i niezawodnego utrzymywania pozycji. Typowe zastosowania obejmują przenośniki, obrabiarki, sprzęt pakujący, maszyny tekstylne, systemy podnoszące, maszyny do obróbki drewna i zautomatyzowane linie produkcyjne.
Dla odbiorców B2B główną zaletą jest integracja systemów. Zamiast kupować standardowy silnik i dodawać oddzielny mechanizm hamujący, a Silnik hamulcowy YEJ2 łączy silnik i hamulec wyłączający w jednym kompaktowym zespole . Wspólne specyfikacje obejmują około 0,55 kW do 45 kW, chociaż dostępne zakresy zależą od producenta, rozmiaru ramy, klasy wydajności, napięcia i wymagań dostosowywania.
Hamulec jest zwykle załączany sprężyną i zwalniany elektrycznie. Po odłączeniu zasilania silnika siła elektromagnetyczna zanika, a sprężyna dociska tarczę hamulcową do powierzchni ciernej. Ta zasada bezpieczeństwa pozwala na zatrzymanie silnika i, przy odpowiednich warunkach obciążenia, pomaga zapobiegać niepożądanemu ruchowi po utracie mocy.
(1) Praca silnika i zwolnienie hamulca
Podczas normalnej pracy silnik trójfazowy przetwarza energię elektryczną na obrót mechaniczny, podczas gdy hamulec elektromagnetyczny jest zasilany i zwalniany. Silnik może następnie napędzać skrzynię biegów, koło pasowe przenośnika, wrzeciono, pompę lub inne obciążenie mechaniczne. Hamulec zwykle nie przenosi momentu obrotowego, gdy jest zwolniony.
(2) Hamowanie przy wyłączonym zasilaniu
Kiedy zasilanie elektryczne hamulca zostanie przerwane, elektromagnetyczna siła trzymania zanika. Sprężyny przesuwają zworę w stronę tarczy ciernej, wytwarzając moment hamowania. W zależności od wielkości silnika, bezwładności, obciążenia, regulacji hamulca i warunków pracy, czas hamowania bez obciążenia może wynosić około 0,15 do 0,45 sekundy w powszechnie dostarczanych konfiguracjach YEJ2. Rzeczywisty czas zatrzymania pod obciążeniem należy obliczyć i zweryfikować, a nie przyjmować na podstawie wartości katalogowej.
(3) Dlaczego moment hamowania ma znaczenie
Dobór hamulca powinien uwzględniać zarówno znamionowy moment obrotowy silnika, jak i obciążenie zewnętrzne. Na przykład silnik o mocy 2,2 kW pracujący z prędkością około 1400 obr./min ma znamionowy moment obrotowy silnika wynoszący około 15 N·m. Hamulec musi zapewniać odpowiedni statyczny moment trzymający dla danego zastosowania, natomiast skuteczność hamowania dynamicznego zależy od bezwładności obrotowej i charakterystyki obciążenia. Dlatego też nabywcy B2B powinni poprosić o pełną kartę danych silnika i hamulca, zamiast wybierać hamulec wyłącznie na podstawie kW silnika.
3. Dane techniczne silnika z hamulcem YEJ2, które kupujący powinni sprawdzić
Wiarygodny proces zamówień powinien obejmować łącznie ocenę wymagań elektrycznych, mechanicznych, hamulcowych, środowiskowych i certyfikacyjnych. Poniższe parametry są szczególnie ważne przy zakupie silnika z hamulcem elektromagnetycznym YEJ2.
Typowe parametry zamówienia silnika z hamulcem elektromagnetycznym YEJ2; Dokładne dane techniczne należy potwierdzić u producenta. | Parametr | Typowe wymaganie | Rozważanie zakupów B2B |
| Moc | Około 0,55–45 kW | Wybierz zgodnie z momentem obciążenia i cyklem pracy. |
| Napięcie | Zwykle 380 V, 50 Hz | Dostępne mogą być opcje 400 V, 415 V, 60 Hz i inne. |
| Ochrona | IP54/IP55 w zależności od modelu | Potwierdź wymagania dotyczące pyłu, wilgoci i ekspozycji na zewnątrz. |
| Izolacja | Powszechnie klasa F | Ważne dla oceny temperatury i żywotności. |
| Typ hamulca | Hamulec tarczowy elektromagnetyczny | Sprawdź moment obrotowy, napięcie zwolnienia, czas reakcji i części zużywalne. |
4. Chińska fabryka silników z hamulcami elektromagnetycznymi dla projektów OEM i eksportowych
(1) Dlaczego warto wybrać wyspecjalizowanego producenta?
Dla dystrybutorów, producentów maszyn, integratorów systemów i firm zajmujących się sprzętem przemysłowym, kupujących bezpośrednio od: Chiny Producent silników z hamulcami elektromagnetycznymi może uprościć potwierdzanie specyfikacji, komunikację OEM, kontrolę jakości, pakowanie i logistykę eksportu. Fabryka posiadająca własne możliwości inżynieryjne może również zapewnić niestandardowe napięcie, montaż, konfigurację hamulca, układy kabli, tabliczki znamionowe i opakowanie.
(2) Zhejiang Kuayue Motor Co., Ltd.
Zhejiang Kuayue Motor Co., Ltd. jest producentem zorientowanym na eksport, integrującym badania i rozwój, produkcję, sprzedaż i eksport. Firma ma siedzibę w dystrykcie Luqiao w mieście Taizhou w prowincji Zhejiang 34 lata doświadczenia w branży motoryzacyjnej . Jej baza produkcyjna obejmuje ok 29 mi i zatrudnia ponad 30 pracowników.
Silniki z hamulcem elektromagnetycznym YEJ2 zawierają automatyczne urządzenie hamujące wyłączające zasilanie na nienapędzającym końcu wału silnika. W przypadku utraty mocy tarcza hamulcowa natychmiast łączy się z tylną pokrywą, wytwarzając moment hamowania w postaci tarcia, zatrzymując urządzenie i utrzymując jego położenie w wyjątkowo krótkim czasie. Moc wyjściowa obejmuje zakres od 0,55 kW do 45 kW , dzięki czemu ta konfiguracja jest odpowiednia do zastosowań w przekładniach wymagających zarówno niezawodnego zatrzymywania, jak i precyzyjnego pozycjonowania.
Wyprodukowano pod System zarządzania jakością ISO9001 produkty firmy posiadają obowiązkowy certyfikat China CCC oraz certyfikat UE CE. Jej silniki są sprzedawane w ponad 20 chińskich prowincjach i eksportowane do Europy, Ameryki, Azji Południowo-Wschodniej, Bliskiego Wschodu i innych rynków międzynarodowych. Typowe zastosowania obejmują górnictwo, sprzęt chemiczny, pompy i systemy HVAC, maszyny tekstylne, sprzęt dźwigowy, obrabiarki i maszyny do budowy portów.
5, Jak wybrać 3-fazowy silnik z hamulcem do zastosowań przemysłowych
(1) Dopasuj moc silnika do rzeczywistego obciążenia
Nie należy wybierać 3-fazowego silnika z hamulcem, po prostu kopiując moc istniejącego silnika. Sprawdź moment rozruchowy, moment ciągły, wymagania dotyczące przyspieszenia, częstotliwość roboczą, bezwładność obciążenia i cykl pracy. Przenośnik, który uruchamia się i zatrzymuje dziesiątki razy na godzinę, może wymagać innych specyfikacji hamulców niż maszyna, która pracuje w sposób ciągły i zatrzymuje się tylko sporadycznie.
(2) Potwierdź wymagania dotyczące momentu obrotowego hamulca i zatrzymania
W przypadku urządzeń do podnoszenia pionowego lub ładunków, które mogą poruszać się pod wpływem grawitacji, szczególnie ważna jest zdolność trzymania hamulca. Zespół inżynierów powinien obliczyć wymagany moment hamowania i uwzględnić współczynniki bezpieczeństwa. W przypadku maszyn poziomych droga zatrzymania i częstotliwość cykli mogą być ważniejsze niż statyczny moment trzymania.
(3) Weź pod uwagę kompatybilność VFD
Silnik z hamulcem elektromagnetycznym YEJ2 może być używany w odpowiednich konfiguracjach z napędami o zmiennej częstotliwości, ale obwód hamulca musi być odpowiednio zaprojektowany. Przetwornica częstotliwości steruje prędkością silnika, natomiast hamulec wymaga niezależnej strategii zwalniania i sterowania. W przypadku częstego hamowania kontrolowane zwalnianie za pomocą napędu VFD w połączeniu z mechanicznym włączaniem hamulca może zmniejszyć wstrząsy mechaniczne i wydłużyć żywotność.
(4) Oceń całkowity koszt, a nie tylko cenę jednostkową
W przypadku projektów OEM najniższa cena zakupu nie zawsze jest najniższym kosztem całkowitym. Kupujący powinni porównać trwałość tarcz hamulcowych, dostępność części zamiennych, procedury testowania, warunki gwarancji, czas realizacji, opakowanie, certyfikację i wsparcie techniczne. Stały dostawca może obniżyć koszty inżynierii i konserwacji związane z wielokrotną wymianą silnika.
6. Często zadawane pytania
P1: Co to jest silnik z hamulcem elektromagnetycznym?
Silnik z hamulcem elektromagnetycznym to silnik elektryczny wyposażony w wbudowany hamulec elektromagnetyczny. Po odłączeniu zasilania elektrycznego włącza się hamulec i wytwarza moment tarcia, aby zatrzymać lub utrzymać obracający się wał. Jest szeroko stosowany tam, gdzie wymagane jest szybkie zatrzymanie, pozycjonowanie lub utrzymanie ładunku.
P2: Jak działa silnik z hamulcem elektromagnetycznym?
Podczas normalnej pracy siła elektromagnetyczna zwalnia hamulec. W przypadku odcięcia zasilania sprężyny dociskają tarczę hamulcową do powierzchni ciernej. Powstały moment tarcia spowalnia wał i może go utrzymać po zatrzymaniu silnika. Dokładny czas hamowania zależy od bezwładności, obciążenia, momentu hamowania, wielkości silnika i regulacji.
P3: Do czego służy silnik z hamulcem?
Silniki hamulcowe są stosowane w przenośnikach, obrabiarkach, maszynach pakujących, sprzęcie tekstylnym, systemach podnoszących, maszynach do obróbki drewna, bramach rolowanych i zautomatyzowanym sprzęcie produkcyjnym. Są one szczególnie cenne, gdy niekontrolowany wybieg może uszkodzić sprzęt, zmniejszyć produktywność lub spowodować problemy z pozycjonowaniem.
P4: Jaka jest różnica między silnikiem z hamulcem a silnikiem normalnym?
Normalny silnik zwykle zatrzymuje się z powodu bezwładności, rezystancji obciążenia lub zewnętrznego układu hamulcowego. Silnik z hamulcem posiada zintegrowany hamulec mechaniczny, umożliwiający szybsze zatrzymanie i utrzymanie pozycji. Ta zintegrowana konstrukcja może uprościć konstrukcję maszyny i zmniejszyć potrzebę stosowania oddzielnych elementów hamulcowych.
P5: Dlaczego silniki elektryczne potrzebują hamulców?
Silniki elektryczne wymagają hamulców, gdy ważna jest prędkość hamowania, dokładność pozycjonowania lub utrzymanie ładunku. Na przykład w przypadku podnoszenia, zwykłe wyłączenie silnika może pozwolić na przesunięcie ładunku. Odpowiednio dobrany hamulec elektromagnetyczny zapewnia dodatkową funkcję mechanicznego trzymania.
P6: Co to jest silnik hamulcowy YEJ2?
Silnik z hamulcem YEJ2 to trójfazowy silnik indukcyjny klatkowy z elektromagnetycznym hamulcem tarczowym zamontowanym po stronie nienapędowej. Jest powszechnie dostarczany do maszyn przemysłowych wymagających szybkiego hamowania przy odłączeniu zasilania i dokładnego zatrzymywania. W zależności od producenta typowe zakresy mocy mogą wynosić od około 0,55 kW do 45 kW.
P7: Jaka jest różnica między silnikami YEJ i YEJ2?
YEJ2 jest powszechnie uważany za zaktualizowany rozwój rodziny silników z hamulcem YEJ. Jednak dokładne parametry elektryczne, wymiary, konstrukcja hamulca, klasa efektywności i certyfikaty zależą od konkretnego producenta i standardu produkcyjnego. Kupujący powinni porównać oficjalne arkusze danych technicznych, zamiast zakładać, że wszystkie silniki YEJ i YEJ2 są wymienne.
P8: Jaki jest moment hamowania silnika YEJ2?
Moment hamowania różni się w zależności od rozmiaru ramy i konfiguracji hamulca. Opublikowane przykłady wahają się od kilku N·m w mniejszych silnikach do znacznie wyższych wartości w większych ramach. Prawidłową wartość należy zawsze potwierdzić w karcie technicznej wybranego silnika, ponieważ statyczny moment hamowania nie jest tym samym, co rzeczywisty dynamiczny moment hamowania kompletnej maszyny.
P9: Jaki jest czas hamowania silnika YEJ2?
Typowy czas hamowania bez obciążenia dla wielu konfiguracji YEJ2 wynosi w przybliżeniu 0,15–0,45 sekundy , ale rzeczywisty czas zatrzymania maszyny może być dłuższy. Bezwładność obciążenia, prędkość obrotowa, moment hamowania, warunki tarcia i kolejność sterowania mają wpływ na wynik. W przypadku urządzeń o znaczeniu krytycznym dla bezpieczeństwa należy przeprowadzić test czasu zatrzymania na ukończonej maszynie.
P10: Jakiego napięcia używa hamulec YEJ2?
Typowe konstrukcje YEJ2 wykorzystują wyprostowane zasilanie hamulca DC. Typowe konfiguracje wykorzystują w przybliżeniu DC 99 V dla mniejszych rozmiarów ram i DC 170 V dla większych rozmiarów ram , zasilany przez prostownik AC-DC. Dokładne napięcie hamulca różni się w zależności od producenta i modelu, dlatego przed instalacją należy zawsze sprawdzić tabliczkę znamionową i schemat połączeń.
P11: Czy silniki YEJ2 mogą współpracować z VFD?
Tak, silnik YEJ2 można zintegrować z falownikiem VFD, jeśli silnik, hamulec, prostownik i obwód sterujący są odpowiednio dopasowane. Przetwornica częstotliwości powinna kontrolować prędkość i zwalnianie silnika, natomiast hamulec elektromagnetyczny powinien być sterowany zgodnie z wymaganą sekwencją zwalniania i włączania. W przypadku maszyn OEM zaleca się potwierdzenie zgodności VFD z producentem przed masową produkcją.
